據(jù)Mining.com網(wǎng)站援引路透社報道，法國政府周一提出一項私營企業(yè)在波爾多附近建設(shè)一座鎳鈷冶煉廠的計劃，目標是鞏固該國動力電池供應鏈并降低對外依賴。
　　周一，在馬克龍總統(tǒng)倡議的“選擇法國”投資年會上，來自瑞士的KL1公司提出了這個總投資額為3億歐元的項目，目的是于2028年在法國大西洋海岸帶的一個港口區(qū)建成一個年處理鎳2萬噸和鈷1500噸的加工廠。
　　這個名為歐洲電動材料（Electro Mobility Materials Europe，EMME）的項目目標是到2030年滿足法國電動汽車所需鎳鈷消費量的20-30%。
　　法國和歐洲其他國家一直在投資巨型電池廠和開發(fā)建設(shè)鋰等礦山。但是，將金屬加工成適于生產(chǎn)電池所需高純度材料的能力依然欠缺。
　　“這將使得我們能夠彌補價值鏈的缺口”，法國財政部長布魯諾·勒梅爾（Bruno Le Maire）周末在接受記者電話采訪時表示。
　　這位部長補充說，該項目正進入公共咨詢和管理審批階段，能夠從綠色產(chǎn)業(yè)稅收抵免中獲益，總額可達投資成本的20%。
　　法國在南太平洋領(lǐng)地新喀里多尼亞有龐大的鎳開采業(yè)，KL1公司總裁為安東寧·伯里耶（Antonin Beurrier），曾經(jīng)是新喀里多尼亞鎳礦生產(chǎn)商普羅尼資源公司（Prony Resources）的首席執(zhí)行官。
　　然而，財政部一位發(fā)言人稱，尚未決定擬建煉廠的鎳鈷來源。
　　法國政府一直在就虧損的新喀里多尼亞鎳行業(yè)的救助方案進行談判，包括承諾供應歐洲電池供應鏈，盡管由于支持獨立的政黨和效忠派政黨之間的政治緊張關(guān)系使得談判陷入僵局。